某某建筑工程有限公司

千赢国际app首页:WEY坦克300百公里油耗同级占优实力碾压BJ40

  千赢国际app首页:WEY坦克300百公里油耗同级占优实力碾压BJ40进入2020年下半年,汽车市场“火力全开”,推出了众多爆款车型,其中,不乏优秀的自主硬派越野车型,引得一众越野迷争相围观。而要说最受越野迷青睐的,必然是自主豪华SUV品牌WEY倾力打造的坦克300,其一经面世就吸引了众多潜在消费者,口碑更是持续走高。

  作为新硬派越野车型中的佼佼者,坦克300的口碑和实力远超同级。以油耗表现为例,越野圈头部自媒体《敢动派》鉴于测试专业度和用户思维考虑,对坦克300和北汽BJ40的油耗表现进行了系列测评,数据选取油表显示,综合测试城市工况与高速工况下的燃油经济性表现,结果显示,BJ40的百公里油耗为12.42L;相比之下,坦克300百公里油耗低至10.75L,不仅优于BJ40,在同级众多越野SUV中也是占优的。

  众所周知,越野车向来有“油老虎”之称,常规测评中,百公里油耗往往在15/16L左右,而坦克300基于坦克·WEY平台打造,具备最优级动力组合,在保证强劲动力输出的同时,还能保持优秀的燃油经济性,实力可见一斑。

  除了经济属性,坦克300的越野实力也值得一看,其拥有非承载式车身结构和大梁架底盘设计,最小离地间隙达224mm,在通过性方面的表现即便是面对奔驰大G等百万级越野车也不逊色。更值得一提的是,得益于非承载式车身,坦克300具备高强度的抗扭曲韧性,面对非铺装道路或炮弹坑等极限越野路况,脱困能力可达满分。

  最后,坦克300搭载的三把锁、坦克转弯、蠕行模式等百万级越野配置,更是越野迷心中“神器”一般的所在。尤其是三把锁,即便驾驶坦克300遭遇陷坑困境,只要有一个轮胎着地,都可通过锁止三把差速锁,将车辆的驱动力合理分配到着地车轮上,轻松脱困,完美适配越野迷的深度极限越野需求。不得不说,如此优秀的坦克300,撩动我了!

  [广告]免责声明:本文为宣传商业资讯,不代表本网站的观点和立场,亦不代表本网站证实其内容的真实性,仅供读者参考,并请自行核实相关内容。如用户将之作为消费或投资行为参考,本网站敬告用户需审慎决定。

  进入2020年下半年,汽车市场“火力全开”,推出了众多爆款车型,其中,不乏优秀的自主硬派越野车型,引得一众越野迷争相围观。而要说最受越野迷青睐的,必然是自主豪华SUV品牌WEY倾力打造的坦克300,其一经面世就吸引了众多潜在消费者,口碑更是持续走高。

  作为新硬派越野车型中的佼佼者,坦克300的口碑和实力远超同级。以油耗表现为例,越野圈头部自媒体《敢动派》鉴于测试专业度和用户思维考虑,对坦克300和北汽BJ40的油耗表现进行了系列测评,数据选取油表显示,综合测试城市工况与高速工况下的燃油经济性表现,结果显示,BJ40的百公里油耗为12.42L;相比之下,坦克300百公里油耗低至10.75L,不仅优于BJ40,在同级众多越野SUV中也是占优的。

  众所周知,越野车向来有“油老虎”之称,常规测评中,百公里油耗往往在15/16L左右,而坦克300基于坦克·WEY平台打造,具备最优级动力组合,在保证强劲动力输出的同时,还能保持优秀的燃油经济性,实力可见一斑。

  除了经济属性,坦克300的越野实力也值得一看,其拥有非承载式车身结构和大梁架底盘设计,最小离地间隙达224mm,在通过性方面的表现即便是面对奔驰大G等百万级越野车也不逊色。更值得一提的是,得益于非承载式车身,坦克300具备高强度的抗扭曲韧性,面对非铺装道路或炮弹坑等极限越野路况,脱困能力可达满分。

  最后,坦克300搭载的三把锁、坦克转弯、蠕行模式等百万级越野配置,更是越野迷心中“神器”一般的所在。尤其是三把锁,即便驾驶坦克300遭遇陷坑困境,只要有一个轮胎着地,都可通过锁止三把差速锁,将车辆的驱动力合理分配到着地车轮上,轻松脱困,完美适配越野迷的深度极限越野需求。不得不说,如此优秀的坦克300,撩动我了!